水乡小桥背后的城市传说
http://www.newdu.com 2024/09/19 03:09:22 新华日报 佚名 参加讨论
 无锡地处江南，河水与街巷交汇的地方，桥便应运而生。在水乡，关于河与桥的种种传说层出不穷，“千桥会”和“百桥公司”的故事，是无锡城建史上最为人津津乐道的。 从无锡市区前往鼋头渚，必须要经过宝界桥，桥长375米，无锡人称为“长桥”。出资造桥者，是号称“中国面粉大王”的民族工商业领袖荣德生。在宝界桥建成之前，鼋头渚被五里湖一水相隔，人们靠一叶扁舟摆渡往来，遇到风浪，只能望湖兴叹。荣德生一直想在湖上搭建一座桥梁。1934年，荣德生60寿辰，他捐出了亲友馈赠的寿礼6万大洋，用来建桥。从2月17日破土动工，到8月11日合龙通车，宝界桥施工仅仅173天。大桥的60个桥孔，象征着荣德生的60大寿。 坊间流传着这样一段轶事：这年，一向雨水丰沛的太湖竟然久旱无雨，湖底都朝天了，因此建桥的速度得以大大加快，老百姓口口相传的则是“建桥的善举感动了老天爷”。自此，无锡百姓得以“舍舟渡而畅运，弃绕径以直达，游湖朝发夕归。” 在无锡的老人中，荣德生造桥88座的说法流传甚广。江南大学荣氏研究中心教授陈文源整理荣氏史料时，在《梅园豁然洞读书处文存》中，找到了一篇《千桥会造桥记》，其中列举了荣德生所造的88座桥的桥名。 陈文源介绍，“千桥会”于1929年成立，是无锡实业家和乡绅组织的一个为百姓造桥，从事公益事业的松散组织，发起人除荣德生，还有同为无锡商界巨子的陆培之、薛南溟、祝兰舫等。造桥计划的具体实施，则交由荣德生的“百桥公司”，其负责人是贾茂青和朱梅春，一个专门设计，一个负责建设管理。 无锡南门古运河上的大公桥，是“千桥会”建造的第一座桥。上世纪二三十年代，南门丝厂林立，古运河两岸的缫丝女工上班，都得起早摸黑赶路。为避免路远绕道，永泰丝厂对面的南码头设了摆渡口，用渡船接送女工。1929年梅雨季节无锡发大水，河水湍急，振艺丝厂一名身怀六甲的女工在乘渡船时不慎溺水身亡，这起惨剧引起缫丝产业公会的重视，提出弃渡造桥的要求。丝厂为了息事宁人，同意造桥。然而丝厂势单力薄，建桥费用相差较多，一时难以实施，遂向“千桥会”求助，荣德生全力赞助。因了众多商人和百姓的“大公”之举，1930年4月，一座水泥钢筋桥建立起来。80多年过去了，大公桥依然横跨古运河，与清名桥遥遥相望。 “千桥会”一直运作到1937年，因抗战爆发才被迫中止。 今年84岁的胡寿松老人，15岁进荣氏的“申新三厂”，从练习生一直做到退休，对荣氏的事业有着深厚的感情。为了查证“千桥会”的功德，胡寿松带领一队人马，查资料、访老人、问专家，历时近两年，费尽周折将资料完成地挖掘整理出来。“实际考察后，发现‘千桥会’造的桥超过100座，除了无锡，还分布在常州、宜兴、丹阳等地。”胡寿松介绍，当时无锡流传一句话“要造桥找荣老板”。“千桥会”的名气越来越响，常州、丹阳等地的人们造桥也来找荣德生。 荣德生帮忙建桥有三大原则：第一，一定要请当地有威望的人来洽谈，动土造桥是大事，有威望的人利于协调各方关系；第二，原桥原位，老桥拆除后，新桥一定要在原址重建。当时造桥事关风水，百姓极为重视，原址修建不会引起反对；第三，“千桥会”只负责提供材料，人工费用须由当地筹集。“荣德生认为，修桥是造福百姓的善事，大家共同出钱出力，桥造好后才能得到大家的爱护。”黄巷乡龙塘岸村的怀陵桥修建时，费用是按照当时全村人每家灶头的数量均摊的。“千桥会”造的桥质量绝对过硬，钢筋从国外进口，水泥产自南京龙潭中国水泥公司，荣德生亲自过问设计施工。 陈文源教授认为，无锡出现“千桥会”这样造福桑梓的民间组织，荣德生起到了关键作用，但其他乡贤缙绅们也做出了不可替代的贡献。实业有成后，再将大批资金投入地方公益事业，致力于家乡“千桥”、“百桥”的理想，集中体现了无锡实业家“货殖以起家，散财以治乡”的热切愿景。 时光流逝，记忆着桥的故事的老人们渐渐离去。“造桥铺路、积德行善”美名，应该被后人代代相传。（浦敏琦） (责任编辑：admin) |