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在北方寒冷的雪野上，人们常会看见一种用木杆做成的架子形东西，由牲口拉着在冰雪上行走如飞，这就是东北民间的主要交通工具“爬犁”。 爬犁又叫“扒犁”、“扒杆”，民间称冰雪上的车子。过去，北方各民族在户外活动主要靠爬犁。为什么叫爬犁？因为这种工具很像在地里耕地用的“犁杖”，可能古人是受了“犁杖”形式的启发。“爬”，是指这种东西没有“轮子”而能在冰雪上滑，远远看去像在地上爬，所以称之为爬犁，既准确又形象。 爬犁是生活在北方冰雪世界中人们的主要运输工具。北方一年中有三分之一的时间处于冰雪期，而户外山川沟野之间雪特大，往往填没了“道眼”，只有爬犁可以不分道路，只要有冰、有雪，便可在其上行走，靠的是动物的牵引。北方的爬犁轻便精巧，有时用同等粗细的小杆，经火和热气熏烤发软，然后窝成弯形，穿上横带制成爬犁。这种架子爬犁主要是人拖，用于赶集、运粮或砍柴。还有一种跑长途的重载爬犁，用粗木凿铆镶镶死。铆不用钉子，榫对准铆后用水泡浸。木头一涨比钉子钉的还结实。这种爬犁往往是拉重载、跑长途，爬犁架子也大，最大的有两顶小轿那么大。如果拉人还要支上“睡棚”，那就舒服多了。这种睡棚又叫暖棚，也可称“皮棚”，是用各种动物的皮子搭好，左右各留个小窗，里面有火盆、脚炉等，长途在外可过夜和抵挡风雪。 爬犁一般用牛拉马拖外，从前的女真、肃慎、锡伯、鄂伦春、赫哲等民族，还常常使用狗、鹿、四不像等动物来拉。《吉林地志》记载：“满清未兴以前，在东海三部之东北，而与渥集部紧相连接者，则清纪概以使犬、使鹿别之。”“费雅喀与日本北海道之虾夷为同族，且至今日即使犬、使鹿之界说。如以使犬论，现在依兰以东，家畜事驯犬拽扒犁。” 《吉林地志》还载，自伯力东行1200余里，沿松花江两岸居住的黑斤人，冬季“以数犬驾舟，形如撬，长十一二尺，宽尺余，高如之。雪后则加板于下，铺以兽皮，以钉固之，令可乘人，持篙刺地，上下如飞。”可见，这又是一种用狗牵引又以人为持具支地而行的“爬犁”。这里的人“冬驾扒犁至索伦河南，与诸种人为物质交换。”可见，过去人家养狗，不单单为了看家狩猎，还为了“驾犁”。 《吉林乡土志》又载：“清初，有所谓使犬部者。如今临江等处，每于江上结冰，用狗扒犁。俄境亦有之。其狗皆肥壮而驯，一扒犁以数狗驾之，而头狗价最昂，俄人购者往往一狗值五百羌洋也。”在当年，东北的许多地方设有“狗市”，和马市一样出名，专门交换像牛犊一样大小的“扒犁狗”。辽时还设置了“狗驿”，各驿站靠狗扒犁传送信息。这是多么有趣的民俗风情，一群狗儿身上冒着热气在雪原上奔跑，主人的响鞭炸开了树上的霜花，辽阔的雪野一望无垠。而“使鹿部更在使犬部之外，而使犬部中亦能使鹿。既如四不像，复非常鹿，其形高大如马，身无斑点，谓之马鹿，兴凯湖以北多产，可以驮重致远”，在大小兴安岭之中生活的部落，从前多使马鹿、四不像来驾“扒犁”。这种动物劲大，在老林里行走，有耐力又灵活，而且不怕寒冷，倍受这里的猎户喜爱。当年，爬犁除自家制作外，还有专门生产爬犁的木铺，打制大车和爬犁，人称“二木匠”。除了出售大爬犁外，还制作精小轻巧的爬犁，供孩子们玩耍。 孩子们拿着这种小爬犁，爬上高坡，滑出一条雪道。那雪道晶莹闪亮，小爬犁一放下，往往滑出上百米远。还有的在冬天的冰河上，用布张开一支小“帆帆”，靠风力推动，小爬犁便会在冬天的冰河上行走如飞。孩子们那欢乐的笑声，在北方晶莹的雪原上，久久地回荡。 (责任编辑：admin) |