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第229篇 反引力定律和反引力方程 一年前，“道”物理学曾在第三十一篇～第五十篇，以二十篇的篇幅，专题讨论过飞碟的基本原理，为节省时间，从本篇起将其浓缩、纠错、改写为六、七篇介绍给大家，有时间的朋友可参阅原文。 一、反引力定律 从排斥定律—→排斥常数—→排斥定律的定理四—→排斥定律的定理五—→排斥定律的角速度表示式……等等，再通过具体的、比喻式的分析，已经基本完成了飞碟反引力运行的定性讨论，接近着反引力定律。 在继续的讨论中，特别关注那个小得多的、半径为r的、平面与引力中心径向垂直的“子匀速圆周运动”。细心的读者会明白，其实这就是一个飞碟的雏形，反引力定律呼之欲出，并很快总结出如下的反引力定律： 在地球表面上，碟形飞行器所受到的地球排斥记为斥力Fc ，Fc与地球的物质数量M、碟形飞行器的物质数量m 、碟形飞行器的旋转角速度ω的平方、碟形飞行器旋转半径r的平方、碟形飞行器飞行平面与地球径向之夹角的正弦sinα等五项之积成正比，与地球的半径R成反比。Fc的量纲为千克重，Kc为排斥常数。数学公式为： M m ω2 r2 Fc = Kc ————— sinα （10—28） 4πR 式中，Kc = 6.34×10-30（1 / 千克） 反引力定律来源于老子的“周行不殆”，“道”物理学已将上述定律命名为老子反引力定律以纪念老子，亦可称为老子反引力飞碟定律，或简称飞碟定律。这是老子的名字首次进入物理学领域。 [说明] 1、当太阳是M ，地球是m ，ω = 2π/T ，r = R ，α = 90度，老子反引力定律（10—28）式，就是排斥定律（10—18）式，两定律是协调一致的。 2、老子反引力定律使反引力问题有了定量的描述。老子反吸引定律不是推导和证明出来的，而是发明出来的。 3、从（10—28）式可知，增大排斥最有效的方法是提高飞碟转速ω和加大飞碟旋转半径 r 。 4、飞行器做成碟形的优点是： a）碟形可使面积速度容易做到最大， b）碟形同时兼顾了旋转的方便， c）碟形还使其在大气圈中能够悠然而优雅地飘起飘落。不久我们还将解释，为何飞碟会在飞行和起落时无声、无息。 二、反引力方程 飞碟的悬停是飞碟的基本状态，简称飞碟基态。不管是起飞还是降落都必须要首先进入这个基态。飞碟的悬停状态，就是吸引和排斥平衡的状态。具体说来，当引力中心M（例如地球）对飞碟的排斥力等于飞碟的重量时，飞碟将悬停。 设飞碟的物质数量为m ，已知地球的物质数量为M，当飞碟于地表或空中悬停时，表明地球对飞碟的排斥力等于飞碟的重量W ，设该悬停点的重力加速度为G，（须注意，G是位置函数，悬停的高度不同时，其值不同）于是有， Fc = W = mG 亦即， Fc - mG = 0 （10—29） 将老子反引力定律的（10—28）代入上式，即有： M m ω2 r2 Kc —————— sinα - mG = 0 4πR 改写后得到： 4πRG ω2 r2 - —————— = 0 （10—30） Kc M sinα “道”物理学已将（10—30）式命名为老子反引力方程，亦可称为反引力飞碟方程，或简称飞碟方程。 [说明] 1、老子反引力方程具有普遍性，适合于地球、月球、金星、火星、……，以及宇宙中的其它地方。当然，作为引力中心的星体不同了，其相应的M、R、G都要作具体的调整。 2、从反引力方程（10—30）式可见，在方程中，飞碟的物质数量m已经消去，揭示飞碟转速ω、飞碟旋转半径 r 以及飞碟飞行倾角 α 等三个物理量，它们才是飞碟运动的、真正的可调控因素，老子反引力方程的重要意义就在于此。 三、反引力实用方程 考虑到飞碟的实际情况，它除了“物质数量为m 的用于取得反引力量的旋转黄金环”之外，还必须有如下的、必不可少的部分，即： 1、飞碟旋转发动机及其调控装置。 2、密封外壳。 3、飞行员。 4、其它必需载荷。 注意：除了具有旋转黄金圆环的飞碟发动机之外，飞碟的其它部分是不旋转的。 设以上四项物质数量共为m1 ，重量共为W1，则（10—29）式改写为 Fc -（ W + W1） = 0 （10—31） 于是，反力引方程（10—30）式，应改写为如下实用的形式： （1＋m1/m）4πRG ω2 r2 - ———————— = 0 （10—32） Kc M sinα “道”物理学已将上述方程命名为老子反引力实用方程。 （转载自张天健_560的博客） (责任编辑：admin) |