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津沽风光好 “长江西上接天津，万舰吴粳八贡新。”自古以来，依据自身特殊的地理位置以及蜿蜒纵贯市中心的母亲河——海河，天津的发展和辉煌始终和漕运紧紧联系在一起。 漕运分为河漕和海漕两大部分。在水运发达的年代，全国不管是河漕还是海漕，都必须从天津进行中转，北方的高粱，南方的大米，甚至是丝绸、茶叶、瓷器等各种生活消费品，都经由天津运往各地。每年的夏秋两季，各路漕运船只云集在三岔河口，形成“晓日三岔口，连樯集万艘”的壮观场面。南来北往的船只不仅保障了南北漕运的命脉，也带动了天津卫的发展。 天津漕运兴起于元代，当时天津还没有建卫。由于运河淤浅不畅，元政府从江苏刘家港试行海漕经天津入京城取得成功，海漕从此正式开始。每年都有几百万石的漕粮在天津进行转运，天津因此成为南北大交通的重要枢纽，漕运也成为元朝大都的生命补给线。 明朝时期，大运河经过疏通，河漕再次兴盛。根据史料记载，每年有三百万石漕粮被运抵京城，运粮官军多达十几万人。由于南北往来的漕船都要在天津进行中转，因此不但没有影响天津在漕运中的地位，反而使它成为南北大交通中的最大受益者。 清朝时期，河漕依然兴盛。为保证北京的粮、米供应，清政府每年向南方各省征粮四百万石，经由大运河转运到北京。同时，在“康乾盛世”的百余年间，清政府采取开放海禁，允许漕船捎带更多土货交易，优惠闽粤商船税率等，海漕又逐渐恢复。 南北漕船带动了社会经济的极大发展，也使天津更加繁荣。经过近千年的变迁，在海河沿岸留下了大量的物质资源和丰富的历史风貌。 该用什么字眼来形容海河？在天津人心中，它是母亲，是智慧、财富的源头。古时物流之河，而今文化之河，深厚的运河文化，丰富着天津人的生活。 千百年来，她默默地流过，带走了几多岁月，带来了对未来的无限遐想。然而，这条蜿蜒旖旎的风景线虽然哺育了无数天津儿女，却很少有人真正深层次地解读过她的灵魂、她的精神。 为了全景关照海河风情，全面诠释海河文化，“天津卫”特别策划“瞰海河”系列报道，分为风貌篇、艺术篇、建筑篇、商业篇，共8期，以此告诉您一条真实、厚重的海河。 (责任编辑：admin) |