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赵佗走过。 洪秀全走过。 康有为走过。 孙中山走过。 毛泽东走过。 六祖惠能走过。 ... ... 秦始皇命人“守南野之界” ，称之为塞岭，东汉卫飒凿山通道五百里，唐代张九龄奏开的大庾岭新道，岭南古道那望不断的大道，曾有过多少伏蛰已久的目光，但在目前人们的记忆中，已成断绳千万。 横亘粤桂湘赣边的南岭山脉，自东而西有大庾岭，骑田岭，萌渚岭，都庞岭，越城岭，俗称五岭，延绵起伏千余公里，有谓“五岭逶迤腾细。 “大庾岭位于五岭之东首。相传汉武帝时，庾胜将军在此镇守，而得名大庾岭。大庾岭是粤赣南北之界岭，岭北为章水之源，汇赣江而入长江;岭南为浈水之源，汇北江而入珠江。南北界岭分明，风土各异。 大庾岭又名台岭，东峤，连溪山，塞岭，梅岭，凉热山，位于大余县西南25里，赣粤分界岭，素有“江广襟喉”之称。梅岭位于这迤俪两百余公里的群峰起伏的大庾岭中段，海拔400余米，其东有海拔1076米的油山，西也有海拔千米以上的山峰数座。梅岭与诸峰比较起来，其山不高，而峰独秀，堪称大庾岭山波峰浪里的独秀峰。因此，人们历来都把梅岭当庾岭，以梅岭为大庾岭的主峰。岭巅的梅关是古代中原通往岭南的第一座关隘，地理位置十分险要。民国八年版“大余县志”序文论此地形险要时云： “庾岭蜿蜒，形胜天堑。一夫当关，万夫莫敌，伊古兵学家，谓之赣南之门户“ 。秦始皇统一六国后，派大军进攻南越，其中一路军队”守南野之界“ ，在此开辟一条通道，驻扎军队，将此山作为军事要塞，秦人称之为塞岭。从此，大庾岭路得以开通。由秦汉至南朝，大庾山路不断地开拓行走，成了沟通岭南岭北的交通要道。 唐代，我国封建社会经济进入高度繁荣发展时期，中国与世界各国商贸交往更加频繁， “海外诸国，日以通商” ，广州港逐渐成为全国对外贸易的大都会和重要港口。从中原经过江西境内运往广州的商品必须经过大庾岭信道。然而，当时大庾岭山路崎岖难行的状况并没有大的改变， “人苦峻极... ...以载则曾不容轨，以运则负之以背“ ，商旅过往十分不便，已不能适应南北交往的需要。于是，唐朝政府决定凿拓大庾岭驿路。受命主持这项工程的是客家先贤，韶州曲江人张九龄（ 676 -740年） 。张九龄受命后，即“缘磴道，披灌丛，相其山谷之宜，革其坂险之故” ，进行实地勘测。又乘冬季农闲期间，征调农民服役，抓紧施工，终于开出了一条新道（大梅关） 。这条新道全长30多里，路宽5丈，并在路旁植树，使公私贩运大为改观，于是乎“坦坦而方五轨，阗阗而走四通;转输以之化劳，高深为之失险“ ，大大方便行走与运输了。由于岭路的拓宽，使赣江与大庾岭的水陆联运更加顺畅，因之赣江航运与北江航运的联系也就更趋紧密了。 (责任编辑：admin) |