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北洋经费本来短缺，如此抚恤制度实在令人振作不起来，兵勇奋力拼杀，殉国后若连自己家人都无法照顾，士兵的士气受到很大的影响，战时不出力，畏敌不前，也可以理解了。 海战后，日方的维修船元山丸从大通江口来到日军舰队驻地，检查各舰伤情，然后立即维修各舰，同时，运输舰千代丸，土洋丸，向各舰补充弹药，玄海丸则运送日军中重伤的63人返回佐世保军港接收治疗，比睿，赤诚，西京丸因伤势较重，也返回日本大修，其中西京丸10月19日归队，赤诚10月25日归队，松岛11月5日归队，比睿11月14日归队，从海战爆发到修复归队，日军军舰不超过两个月的时间。 黄海海战后北洋各舰与9月15日返回旅顺修缮，因无锚机及炮塔等整套配件，至11月10日因厂方停工待料，仍然无法完工，除广甲，广乙外各舰连炮械备用配件都无法自制，而日方除吉野，松岛，严岛外均为本国生产，其中桥立为仿松岛，严岛舰型于横须贺造船厂制造，两年即成，西京丸及赤城于战斗中受伤后脱离战场，在大岛镇修理，仅五日又恢复战斗力与航海力，可见日方无论造船能力还是后勤维修能力都远胜于北洋。 反观北洋舰队，损失的军舰无法得到补充，受伤各舰的修复又是遇到了旅顺船坞工匠人手不足的问题，由于人手不足，维修工作缓慢，先后从唐山等地借调人手，9月23日，由唐山来得10名工匠才来到堂鼓，然后再前往旅顺军港，随后旅顺又急需工匠40，50人，另外据说是200人，后来再由一批工匠于9月27日开始前往旅顺。 一番折腾，10月18日，各舰才基本修理完毕，这个时候离黄海海战已经过了整整一个月。 日方不在本土作战，各舰修理困难，但是依然能够在不超过两个月的时间内修理完毕，而我方呢，就在自己家门口作战，战后的修理问题却如此大费周章，可见北洋的后勤真是一塌糊涂。 基地设施，维护更新，船坞，船厂，以至武器，人员，机器零件，后期补给，保养，修护，卫生医疗，等等，这些后勤保障缺一不可。 后勤问题的混乱，也和当时的体制有关，当时的北洋官员们认为后勤保障单位，例如，船坞局，军械局，煤炭局，都应该统一归提督节制，避免相互掣肘，只不过当时在旅顺海军基地内已经有船械局，军械局，只不过这些机构不隶属于提督节制，还有就是北洋舰队当时的信号船，运输船，医疗船配备不齐，所以在其作战的时候的整体战斗力大打折扣，没有了这些最基本的物质保障，根本不用说如何取得制海权了，一切战争都不能缺少后勤保障，随着武器装备的不断发展，对后勤的依赖性也不断加大，虽然北洋舰队是我国近代的一支现代化舰队，其后勤保障也不能说完全没有，但是毕竟没能跟西方各国相比，缺乏统一管理的北洋后勤，始终是北洋舰队的一大心病。 (责任编辑：admin) |