|
船是水军的主要装备，在中国出现很早。春秋战国时期，南方的吴、越、楚等国皆建有“舟师”即水军，不仅用于战斗的船舶增多，而且“以船为车，以揖为马”，在水战中有搁熟的操船技术。 随着水军规模的不断扩大，到东汉时期，船舶被用在军事上的情况显著增多，战船的数量和种类得到进一步发展。当时所出动的战船，往往动辊数干上万之多。如光武帝建武九年(33年)，岑彭军与公孙孙军于荆门对峙，“装直进楼船、冒突露挠数干艘”。建武十一年(35年)，岑彭与吴汉等，“发佳阳、零陵、长沙委输槕卒凡六万余人，骑五千匹”，同公孙述进行激战。当岑彭攻破荆门后，“长驱入江关，(吴)汉留夷陵，装露尧船，将南阳兵及弛刑募士三万人溯江而上。”伇后，马援伐交趾，为进击“征侧余党都羊等”，曾经“将楼船大小二干余艘，战士二万余人。”东汉末年，“刘表治水军，蒙冲，斗舰，乃以干数。”建安三年(198 年)，“孙策攻皖城刘勋，收得船干艘，伐黄祖，获船六干余”。建安十三年(208年)，曹操“得其水军，船步兵数十万，”威迫孙刘，“悉浮以沿江。”建安十四年，曹操挥师东征，“大兴水军，凡舟万艘。”这些史实表明，战船在东汉时期已发展到了惊人的程度！ 在当时，除了战船数量多之外，为适应航区和战争的要求，其船制亦为复杂多样。查考史文，战船主要有以下几种类型： 楼船：《释名》称：“楼船一层曰庐，二层曰飞庐，三层曰雀室。”杜佑《通典》说：“楼船，船上建楼三重，列女墙，战格、树幡帜，开驾窗矛穴，置抛车、垒石、铁斗，状如城垒。”这种船的结构，一般为三层。但也有的达五层十层。公孙述据蜀地时，聚兵积粮，曾造10层楼舰。东汉末年，曹操军与孙权军为争夺长江水面控制权，孙权使偏将军董袭“督五楼船住懦须口”，即造5层楼船。楼船的船体庞大，高10余丈，是水军作战的主要船种之 一 朦冲：《释名》曰：“外狭而长曰朦冲，以冲突敌船也。”杜佑《通典·兵法》云：此船“以生牛皮蒙船覆背，两厢开掣掉孔，左右前后有驽窗矛穴，敌不得进，矢石不能败。”是汉代水军的主力船型。东汉末年，孙权征讨黄祖，“祖横两蒙冲挟守两口”。董袭将敢死士“人被两铠，乘大阿船，突入蒙冲里”，结果黄祖战败。刘表建设水军，也曾造有“蒙冲”。这种船形体雄伟，机动性强，便于水战。 冒突：有时又称“冒突露挠”。史云：“露挠，谓露楫在外，人在船中；冒突，取其触冒而唐突也。”它有较完备的防护设施，主要用于袭击敌船。东汉初，岑彭在攻伐公孙述的水战中，这是主要的船型之一。 赤马：又称“赤马舟”。《释名》曰：“轻疾者曰赤马舟，其体正赤，疾如马也。”王先谦曰：“吴校删‘舟’字。”赤马，如马之在陆地上奔驰，行速很快，是一种高速战舱。东汉末年，“孙权名为马舸，言飞驰如马之走陆地也”。由此看来，似乎“舸”与“赤马”，名异实同。 斗舰：又简称“舰”。《释名》曰：“上下重版曰舰，四方施版以御矢石，其内如牢槛也。”《通典·兵法》云：“船上设女墙，可高三尺，墙下开掣掉也，船内五尺，又建栅与女墙齐，栅上又连女墙，重列战敌，上无覆背，前后左右树牙旗幡帜金鼓，此战船也”。东汉末年，刘表治水军时，就曾建制蒙冲、“斗舰”以干数。 斥候：《释名》曰：“五百斛以上还(环)有小屋曰斥候，以视敌进退也。”所谓“斥，度也”，“候，即候望。”这是一种专门用于侦察敌情的军用船。 在古代，军用船和民用船不好绝然分开，以上只是就其用途的初略分类。但当时各色多样的民船，有的也可军用，此乃无可疑。 东汉时期的造船业比较发达。船舶的产地分布很广。如长江流域的巴蜀、夷陵、江陵、庐江、豫章、会稽等地都有造船的历史，是造船工业集中的地区。东南沿海的番禺、南海等地，由于水上交通频繁，仍是造船的重要基地。关中的长安及渭河沿岸，在造船业方面也有一定的规模。不仅产地广，造船数量多，而且有的船舶之载重量也很大。如东汉末年，“孙权装大船，名之曰‘长安’，亦曰‘大舶’，载直坐之士三干人。”又云：“孙权尝装一舡名‘大舡’，容敌士三干人。”可见，当时船舶载重能力之大。 (责任编辑：admin) |