 位于磁器口的仁寿桥，桥面已经成了一个“菜园子”。 记者 肖腾 摄 重庆的小河小溪上，密布着数十座古老的石桥。它们大多建于明清时期，直至今日，其中不少桥梁仍是市民过河的必经之路。从去年12月20日起，我们推出的“‘桥都’寻老桥”系列报道引起不少热爱重庆本土文化的读者浓厚兴趣，包括网友“多多小马”在内的多位网友向我们传来了自己拍摄的重庆古桥照片。但记者近日从文物保护部门了解到，这些默默为市民服务的古桥，却很难得到“文物”的待遇。 数量 全市仍有数百座 许多仍在用 重庆主城不仅有两江环抱，也有众多的小河流。在这些小河上，曾有众多的古桥。 “主城现存的古桥，目前还没有一个精确的统计数字。”重庆文物保护工作者、古桥梁专家李盛虎介绍说，根据粗略估计，主城现存的古桥大约有近两百座，多数分布在主城周边的乡镇中，以沙坪坝、巴南、渝北等区最多。 据李盛虎介绍，重庆现存的这些古桥，绝大多数为石制，规模都不大，架设在众多的小河流上，供乡民出行之用，“从形制上看，重庆的古桥可以分为平板桥、拱桥和廊桥三种，其中廊桥都分布在区县，主城现存的只有平板桥和拱桥两种。”李盛虎说，从年代来看，这些石桥大多修建于清代，其中不少一直用到现在，历经上百年，仍然发挥着不可替代的作用。 “清初湖广填四川以来，重庆地区人口猛增，交通需求大增，而港湾甚多、河流纵横的重庆地形，客观上为大量桥梁的修建提出了需求。”李盛虎说，重庆今日的“桥都”之称，不仅源于两江上雄伟的跨江大桥，也有这些古老小桥的一份功劳。 作用 曾连通川东交通 跑商之要道 重庆为何会有如此多的石桥？对此，重庆大学土木工程学院桥梁专家高勇表示，石桥是我国古代劳动人民的杰出创造，而重庆之所以大量存在，除了特殊地形的需求外，还因为这种建筑形式非常适合重庆的特点。 高勇介绍说，重庆多山，且山体多为岩石构成，这就为大量石桥的建筑提供了充沛的材料，“另外，要建石桥，必须要有稳固的地质条件，而重庆地表由大量岩石构筑，正是十分稳固的地方。” “不要小看这些不起眼的石桥，正是成百上千座这样的小桥，构成了古代重庆陆运交通必不可少的部分。”《中华民居》文史顾问肖能铸说，重庆自古为川东门户、交通枢纽，在古代交通条件下，来自川东乡村的货物要经过重庆多如牛毛的小河，涉水无法通行，用渡船又太过麻烦，因此，众多石桥成为过往商客的必经之路。无数来自川东乡村的山民与山货，顺着这些小桥踏入朝天门码头，连起了外面的世界。 另外，从美学角度来说，重庆的石桥也有着其独特的地位。肖能铸表示，石桥既是一种交通工具，同时又将建筑、艺术和科学和谐地融在一起。“在过去，这些石桥的结构、建造规范，乃至桥身的装饰，都有着严格的规范和讲究。”肖能铸说，时至今日，重庆一些石拱桥的券拱、平板桥上的雕刻，都是画家、摄影师眼中不可多得的美景。 现状 石桥难得修葺 多数结构完整 尽管曾是乡民与外界连通的渠道，但随着时代发展，新的交通方式投入使用，古老的石桥逐渐被人遗忘。 主城现存的石桥数量不少，但其中能得到妥善保护的却不多。记者在采访中发现，许多古桥很难修葺一次，一些桥边的居民甚至表示：几十年来都没见有人好好修葺过这些古桥。 记者调查发现，仍然有部分古桥由于难得修葺，已经在岁月中慢慢腐朽。记者在江北区茅溪看到，当地建于清道光年间、三孔券拱结构的高大石桥“偃月桥”，不但桥体砖石多有损坏，桥面也长满杂草，几乎不能通行了；而位于江北寸滩老街的单孔石拱桥“至善桥”，桥面上更是长出了茂密的树木，当地居民说，从上世纪80年代寸滩老公路桥建成后，这座建于清代的石桥便不再通行，也没人关注它了。 而位于磁器口的“仁寿桥”，桥面干脆被全部翻开，铺上土种蔬菜，变成了一个菜园子。据当地居民介绍，这座由桥改成的菜园已存在近十年了，“反正这桥现在没人走，我们也不晓得是不是文物”。记者在采访中也发现，这些小桥周边，基本都没有明显的“文物保护”标志。 “的确有部分古桥遭到了损坏，但在重庆范围内也不乏保存相对完整的古桥。”文物保护工作者、古桥梁专家李盛虎认为，由于石桥本身保存时间长，加上许多石桥至今仍在使用，还是会得到一定的保养，因此重庆现存的石桥，大多主体结构仍保持完整，“目前的损伤，大多出现在桥面、桥身雕刻等部分，没有结构性的损坏”。 声音 盼老石桥有“文物”待遇 “这些建于清代的石桥，当然应该算是文物，但相对来说，它们的文物价值一般较低。”1月14日，记者咨询了我市文物保护部门，工作人员表示，目前对于主城的古桥，只是作为一般文物点进行登记，也有的是区县级文物保护单位，可大多数没有明显标志，就目前的情况来说，由于数量庞大，各地区情况不一，因此对石桥的监管有一定的滞后性。 尽管现状尚可，但李盛虎等古桥梁爱好者仍期望古桥能得到更好的保护。“现在对于石桥并没有一个统一的保护规划，甚至没有全面的精确统计，几乎都是各地文管部门自己在保护。”李盛虎说，由于总体状况不明确，力量分散，迄今为止，主城的石桥中还没有一座被列入市级保护文物名单，相比之下，建于上世纪50年代的嘉陵江大桥等“小字辈”则早已成为市级文物保护单位。 “如果没有这些石桥，重庆的‘桥都’之名就少了一半内涵。”一位不愿透露姓名的文物保护爱好者表示，“希望文管部门能建立起一个专项规划，对重庆的石桥进行统一的保护。” 记者 肖腾 (责任编辑：admin) |