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辛丑条约签订后，重建和整修城墙和城楼成了当务之急 往事已过百年，当年鏖战正酣的这些北京古城楼和城墙如今大多已不复存在。然而从存世的一些老照片上，我们仍然可以看到城墙顶上纵横交错的工事和战壕，以及清军无名战士的尸体，仍然可以想见这场艰苦卓绝的京城保卫战的惨烈情景：驻守齐化门和东便门的清军将士冒着猛烈的炮火，出生入死，浴血奋战，对敌军进行了殊死的抵抗；而另一方面，守卫沙窝门的清军将领则贪生怕死，临阵逃脱，将整个城楼和进城的通道拱手让给了敌人。 由于城墙和城门是京师的门脸，所以在辛丑条约签订之后，重建和整修在战争中被毁坏的城墙和城楼便成了清政府的当务之急。1902年，奉旨重修正阳门的袁世凯聘请了德国建筑师罗思·凯格尔（RothKegel）主持重建工程，此工程进行了整整五年，耗资43万两白银。与此同时，朝阳门等重建和整修工程也得以启动。各个城楼在战争中不同程度所受到的毁坏逐步得以修复。但由于在北京城内修筑铁路，使城墙的完整性彻底受到了破坏。1900年以前，天津至北京的铁路终点站是永定门外的马家堡。战后，英国人马上就将永定门西侧的城墙扒了个口子，将火车站修到了外城的天坛。但即便这样，东交民巷使馆区的外国人坐火车仍嫌不便。于是在1901年，英国人又在永定门东侧扒开了口子，把火车站又迁到了前门东侧，离使馆区仅一墙之隔。由于铁轨紧贴着内城墙南侧，前门、哈德门等内城南门的瓮城城墙后来也不得不被拆毁，以便让火车从中间通过。 《北京的城墙和城门》：一本至今无人超越的盖棺之作 1920年，瑞典斯德哥尔摩大学美术史教授喜仁龙首次来到北京。下车伊始，他马上就被京师古城墙、城门的独特艺术风格和氛围所深深地吸引。此后他多次来到北京对这些富有魅力的中国古建筑进行实地考察和研究，终于在1924年出版了一本至今无人超越的盖棺之作，《北京的城墙和城门》。 ` 正如他开门见山地在序言中所指出的那样，这些城墙和城门之所以能成为他研究的对象，是因为它们凝聚了华夏文化和历史的深厚内蕴：此书的灵感来自于北京城门的美丽、它们作为京师最典型特征的重要性、它们周围的古老建筑、葱翠的树丛和年久失修的护城河等奇妙的背景，以及它们装饰性很强的建筑风格。其中有些城门至今被视为是北京历史和地理上的里程碑。它们跟与其毗邻的城墙一起，反映出这座伟大城市的早期历史，而且它们与周围的街道和景物一起组成了京城最具有特色和最赏心悦目的一道风景线。 (责任编辑：admin) |