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今将各小船定例，开列于后： 一、凡此等英国二枝桅、一枝桅、划艇等小船，必须领英官牌照，用汉、英字样言明大、小，何等样船只，能载若干吨，以便稽查。 一、此等小船，每到虎门，即必停止通报，与大洋船无异。倘内载有税货物，均应在黄浦关口通报，到省城时，即将牌照缴存管事官收报，以便代请粤海关，准令起货。若未经海关允准，擅自卸货，即按照新定贸易章程之第三段货船进口报关一款办理。 一、容俟进口货既起清，出口货又全下船，其进口、出口税与船钞亦已纳完，驻省管事官即给还牌照，准其开行。 此善后事宜附粘和约其内载十六条款，附入小船则例一条，缮写四册，今由钦差大臣、公使大臣盖印划押，先将二册互换，照依施行，并由两国大臣将二册一面具奏；但两国相距遥远，奉到渝旨，迟速不齐。今议定，一俟奉有大皇帝？批允准，既由钦差大臣将原册转交广东黄臬台，赉交公使大臣查照收执。将来奉到君主亲笔准行，寄回香港，再由公使大臣委员送至广东交黄臬台，转送钦差大使查照，俾两国永远遵守，以敦万年和好之谊。须至善后和约者。 道光二十三年八月十五日 一千八百四十三年十月初八日 于虎门寨盖印画押为据。 附注 本条款见《道光条约》，卷3，页24―30。英文本见《海关中外条约》，卷1，页390―399。 本条款原称为《善后事宜清册附粘和约》，又称为《五口通商附粘善后条款》；通常称为《虎门条约》或《虎门附约》。条款本身仅十六款，最后三款系《小船则例》，附在条款后，作为善后条款的一部分。 五口通商章程 海关税则一八四三年十月八日。 道光二十三年八月十五日，于虎门。 一、进出口雇用引水一款 凡议准通商之广州、福州、厦门、宁波、上海等五处，每遇英商货船到口准令引水即行带进；迨英商贸易输税全完，欲行回国，亦准引水随时带出，俾免滞延。至雇募引水工价若干，应按各口水程远近，平险，分别多寡，即由英国派出管事官秉公议定酌给。 一、口内押船人役一款 凡应严防偷漏之法，悉听中国各口收税官从便办理。凡遇英商货船到口，一经引水带进后，即由各海关拣派妥实丁役一、二人，随同看押，预防走私。或自雇小船乘坐，或竟搭坐英船，均听其便。其所需食用，应由海关按日给银，自行备办，不得需索英商丝毫规费。有犯，计赃论罪。 一、货船进口报关一款 英国商船一经到口停泊，其船主限一日之内，赴英国管事官署中，将船牌、舱口单、报单各件交与管事官查阅收贮；如有不遵，罚银二百元。若投递假单，罚银五百元。若与未奉官准开舱之先，遽行开舱卸货，罚银五百元，并将擅行卸运之货一概查抄入官。管事官既得船牌及舱口报单等件，即行文通知该口海关，将该船大小可载若干吨、运来系何宗货物逐一声明，以凭抽验明确，准予开舱卸货，按例输税。 一、英商与华商交易一款 凡现经议定，英商卸货后自投商贾，无论与何人交易，听从其便。惟中国商人设遇有诓骗货物脱逃及拖欠货价不能归还者，一经控告到官，中国官员自必即为查追；倘诓骗之犯实系逃匿无踪，欠债之人实已身亡产绝者，英商不得执洋行代赔之旧例呈请著赔。 一、货船按吨输钞一款 凡英国进口商船，应查照船牌开明可载若干，定输税之多寡，计每吨输银五钱。所有纳钞旧例及出口、进口日月规各项费用，均行停止。 一、进出口货纳税一款 凡系进口、出口货物，均按新定则例，五口一律纳税，此外各项规费丝毫不能加增。其英国商船运货进口及贩货出口，均须按照则例，将船钞、税银扫数输纳全完，由海关给发完税红单，该商呈送英国管事官验明，方准发还船牌，令行出口。 一、大关秉公验货一款 凡英商运货进口者，即于卸货之日，贩货出口者，即于下货之日，先期通报英官，由英官差自雇通事转报海关，以便公同查验，彼此无亏。英商亦必派人在彼，眼同料理。倘或当时英商无人在场看验，事后另有告诉者，由英国官驳斥，不为查办。至则例内所载按价若干抽税若干各货，倘海关验货人役与英商不能平定其价，即各邀客商二、三人前来验货，其客商内有愿出某价买此货者即以所出最高之价定为此货之价，免致收税有亏。又有连皮过秤除皮核算之货，如茶叶一项，倘海关人役与英商意见或异，即于每百箱内听关役拣出若干箱，英商亦拣出若干箱，先以一箱连皮过秤得若干斤，再秤其皮得若干斤，除皮算之，即可得每箱实在斤数，其余货物但有包皮者，均可准此类推。倘有理论不明者，英商赴管事官报知情由，通知海关酌办，然必于当日禀报，迟则不为准理。凡有此尚须理论之件，海关暂缓填簿，免致填入后碍难更易，须候秉公核断明晰，再为登填。 一、何时何银偷税一款 (责任编辑：admin) |