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引语：出行对于交通不便的古人是件大事。元白朴说：暖日宜乘轿，春风宜试马。可见，高头大马和八抬大轿是等级森严的是古代社会上层人士出行的首选。从“行路难”的慨叹，到“春风得意马蹄疾”的高兴，再到“一骑红尘妃子笑”的奢靡，又或者“廿里长街八码头，陆多车轿水多舟”的繁华，古人的出行方式及规格等级可窥一斑。  古人出行 出行对于交通不便的古人是件大事。元白朴说：暖日宜乘轿，春风宜试马。可见，高头大马和八抬大轿是等级森严的是古代社会上层人士出行的首选。从“行路难”的慨叹，到“春风得意马蹄疾”的高兴，再到“一骑红尘妃子笑”的奢靡，又或者“廿里长街八码头，陆多车轿水多舟”的繁华，古人的出行方式及规格等级可窥一斑。 因为久经战乱，刘邦称帝后居然找不到四匹同色的马，只好坐杂色马车，而宰相只能乘牛车。而且刘邦还首创了“贱商令”，禁止商贾乘车、骑马，到唐朝更是扩大到工商、僧道、贱民。而牛车充当公务车的状况直到东汉光武中兴后才有所缓解，马车重新取代牛车。 不过，士大夫即使走路也要遵礼数。《释名》：“两脚行曰行，徐行曰步，疾行曰趋，疾趋曰走。”我们今天的跑相当于古人的走，古人逃跑常说奔。在他人面前趋，表示恭敬。在汉代，明文规定臣在君前要趋。萧何因为是大功臣，因此可以享受入朝不趋的恩典。 秦汉以后，规定皇家的轿改称辇，皇帝的轿称龙辇，皇后的轿称凤辇，一般皇帝所乘为金辇、玉辇，仪制复杂，仗势隆重。唐代画家阎立本《步辇图》上，唐太宗李世民就坐在小辇上，前后各有十个宫女伺候。 受魏晋风骨影响，南北朝时期出现了千奇百怪，种类繁多的官车。魏晋以后，江南牛多马少，豪富之家“精牛车，丽服饰”。宋文帝喜欢乘坐用羊拉的官车，羊力气小，体格羸弱，却在当时被认为是有品位；宋文学家颜延之，喜欢选用老瘦病弱的牛拉着奇形怪状的车游荡于街市之间，以示自己卓尔不群；另一位大将军沈庆之，每逢赶上朝贺，都乘坐一种叫“猪鼻无帷车”的怪车，这些在当时被认为是潇洒的表现。  古人出行 隋唐时期，政府开始采用骑马制度。唐朝宰相武元衡被刺客暗杀，他的马跑回家，家人才知道武元衡遇害。因为仰慕大唐雄风，北宋沿用了骑马制度，赵匡胤登极之初就明确规定百官骑马。王安石退居金陵后常骑驴代步，有人要送他一顶双人抬的小轿，他竟发怒说：“奈何以人代畜!” 古代轿子有官轿、民轿、暖轿、凉轿、喜轿、魂轿等。官轿又大致分为三种颜色：金黄轿顶，明黄轿帏的是皇帝坐轿；枣红色的是高官坐轿；低级官员以及取得功名的举人、秀才则乘坐绿色轿子。 南宋时乘轿出行有所抬头，到明朝已经非常流行，官员们对于轿子的热衷胜过了坐骑。每逢官员乘轿出行，必先黄土垫地，净水泼街，鸣锣开道，肃静回避。出身贫寒的朱元璋深知百姓疾苦，据《明史》载，有一次，有司奏请，要把他乘坐的轿子装饰一下，需用黄金若干。他说，不必了，用铜就可以。臣下讨他的好，“陛下，即使用纯金，又能费多少？”朱元璋说：“朕富有四海，岂吝乎此？”并且，他严厉禁止官员坐轿，规定只有老人、妇女以及三品以上文官经特许才可以坐轿，在京四品以下和在外官员必须骑马，七品以下官员只能骑驴。  古人出行 然而，违背这一旨意的大有人在。小说《金瓶梅》中，作为武官的西门庆曾赴东京面圣，“一路天寒坐轿，天暖乘马”，而西门庆的女婿陈敬济，作为一个平头百姓，则总是骑一头毛驴。不同出行方式其实是官民身份的强烈对比。到了明朝后期，出了一位创造古代“座驾”纪录的大臣，他就是张居正。张居正回家奔丧时乘坐的轿子由三十二个轿夫扛抬，不仅有里外套间的卧室及客室，还有总兵戚继光率领的随侍人员，另外，轿内厨房厕所一应俱全，其豪华奢侈可想而知。 女真部落号称“马背上的民族”，清初，满族人为了保持军队的骑射武功，规定武官一律骑马，不许坐轿。清朝对级别的讲究也非常严格的，皇家的轿子是明黄色三品以上大员，可乘坐绿呢大轿，以下就只能乘坐蓝呢大轿。官员的轿是自己花钱买，轿夫的工资是官员自己掏腰包。据说清官于成龙被派到南方做官，穷得连上任的路费都凑不齐，只好把老婆的陪嫁首饰卖掉。 赶考是无数古代读书人都经历过的事，清人龚炜曾作《赴考》一文，描述了他在赶考途中的经历。不仅要忍受天气的炎热，还遭遇了晕船的痛苦，甚至在旅途中生了重病，种种苦顿不一而足，最终只能半途而返。经此一遭，龚炜竟然“绝意名场”，再也不去受这种苦累。所谓“朱门酒肉臭，路有冻死骨”。出行方式折射出封建社会森严的等级制度。如今，政府频频出招公车改革，大幅削减公车开支，也可以看出整顿吏治腐败的决心。政府的“紧箍咒”能否管得住“公车乱象”，我们拭目以待。 (责任编辑：admin) |