 “英弗来息白”舰 1876年完工的"英弗来夕白"是当时英国”式最新,甲最厚”的铁甲舰, 舰身中段和炮塔环绕16至20英寸的装甲, 炮塔采用对角布置于舰身中段,由蒸汽机带动液压机构驱动, 一分钟内能转一圈, 转动灵便. 而且射界开阔, 除被本舰上层建筑阻挡的区域外, 基本上可以一舷侧全向射击. “于重黎论新购镇远、济远两兵舰利病书”中”有变而为船面旋台，始为利器（炮巨甲厚，英人最喜为之）”指的就是这个. 但配备16英寸口径火炮, 排水量一万多吨的军舰无论是造价还是日后的船坞维护设施费用, 对中国都是沉重的负担. "英弗来夕白"的出名, 在于她在防护方面第一次上引入了”装甲堡”的概念. 最初关于在战列舰上采用装甲的设想, 是法国炮术专家贝桑将军在1834年提出的. 他建议在战列舰上安装180毫米左右的铁板, 抵御爆破弹的水平射击. 这时的战列舰上的火炮, 还是象风帆时代一样几十上百门分成两三层沿舷侧布置. 为了避免安装装甲后重心提高, 可以适当减少上层火炮的数量. 1853年至1856年克里木战争中, 法国海军在浮动炮台上铺上100毫米铁板, 面对俄国岸炮的射击, 证明具有良好的防护效果. 在造舰总监洛姆的指示下, 法国的木壳战列舰”光荣”首次在木制船舷上用螺钉安装了首尾78米长的120毫米装甲板. 而1861年完工的英国军舰”勇士”则是第一艘完全意义上的装甲舰. 她采用全金属舰体. 装甲的安装方法是在14毫米厚的金属船壳外侧布置一些木质角材, 制成衬垫板, 再将每块宽91厘米长366厘米的装甲板用螺栓固定在衬垫板上, 拼成整个首尾总长54.1米, 从水线以上4.9米延伸到水下1.8米处的装甲防护区. 直接把装甲板安装在船壳上的缺点是装甲板不能太厚, 否则船壳将无法承受其重量, 面对威力越来越大的火炮, 单薄的船壳装甲板逐渐显得力不从心. 另外, 装甲板受海水浸泡后容易锈蚀. 1875年日本在英国订购的”扶桑”铁甲舰就是采用这种装甲布置方式, 使用不久船体就出现严重的锈蚀. 此事成为李鸿章后来向中方负责监造铁甲舰的人员强调注意质量的反面教材. (责任编辑：admin) |