榕江南北河流经揭阳榕城，形成一个纵横交错的水网，旧时，桥梁不多但舟楫便利，“渡”便应运而生。 南阳先生蔡菁与靛行渡 靛行渡在榕城西门右前，原为土豪所占，“雍正元年奉...

中华民族世代繁衍生息的这块古老的神州大地，地势西高东低，黄河、淮河、长江、珠江等主要大河都是由西向东流，东西的水上交通比较方便，但是南北的水运却困难很大，所以有必...

佤族过去是无文字的民族之一。在历史长河中，佤族人民相互间的通讯往来，靠跋山涉水。翻山越岭，迎风冒雨传递，而且是以原始通讯方式进行的。如有事情与其他村寨进行联系洽谈...

那大家要问了，古代那些建筑木头的太多啦，照这个理论，那么山西应县的木塔岂不是应该烧过无数次了？其实不然，我们的老祖先有很多防雷的智慧——比如“避雷针”。 现代意义上...

怒江大峡谷及其两岸的碧罗雪山、高黎贡山层峦叠嶂、危岩耸立、悬崖陡峭，谷中水流湍急、汹涌澎湃。自古以来，这里的交通就十分不便，正所谓“岩羊无路走，猴子也发愁”。整个...

汉中盆地位于秦岭和巴山之间，除汉江有船可行，公路可走外，一般山区交通很不方便。因此，旧日流行一种载人的工具——滑竿。滑竿主要用两根竹竿和竹篦麻编成，以麻绳结扎，约...

引语：古代帝王旅游。中国古代社会是重视儒家伦理等级的社会,统治阶级与庶民百姓的旅游风尚存在差别,而封建帝王出游规模之宏大、排场之奢华又堪称其最。据载,黄帝打败炎帝后巡...

引语：出行对于交通不便的古人是件大事。元白朴说：暖日宜乘轿，春风宜试马。可见，高头大马和八抬大轿是等级森严的是古代社会上层人士出行的首选。从“行路难”的慨叹，到“...

旬阳过去山大人稀，出门行路除沿江、河乘船外，都是行山路。少数富人乘骡马或坐滑竿、轿子，多数人是徒步。 出门人多拄手杖，既可减轻腿力，又可防滑、打狗、挑蛇、敲露水。手...

记里鼓车又名记道车、大章车。它是利用车轮带动大小不同的一组齿轮，使车轮走满一里时，其中一个齿轮刚好转动一圈，该轮轴拨动车上木人打鼓或击钟，报告行程，第一个在史书中...

风帆是推动船舶前进的推进工具，利用自然界的风作为动力，使船舶的航速、航区大为扩展，为船舶技术的进一步发展奠定基础。风帆的出现可说是船舶发展史上的重要里程碑，为船舶...

每当天寒地冻、大雪封山的时候，赫哲族人就赶上狗拉雪橇去狩猎或是远行了。他们坐在飞驰陈的雪橇上，对面前的冰雪世界没有丝毫畏惧之感。 赫哲人喜欢养狗、驯狗。一家少则几只...

周庄的摇快船始于清初。顺治年间，江南各地风起云涌，纷纷起兵反清。邻镇陈墓(今锦溪)的秀才陆兆鱼仗义响应，组织抗清水军。日夜操练于周庄、陈墓毗邻的澄湖和明镜荡。顺治二...

一、先秦时期： 殷商与西周时期，人们除了会制造船舶之外，已能制成帆而利用风力航行。甲骨文用“凡”代替“帆”，说明殷人行船已经使用帆，不过，这时的帆一般主要用在陆地江...

除人们步行、骑驴、马、骡子、骆驼作为一般旅行形式外，山西省境内随着社会的发展进步，还有一些必要的交通工具作为人们乘坐和拉运东西之用。 山区人因受山路崎岖不易行车的限...

中国古代旅馆种类繁多，称谓不一。由于各历史时期的文化背景、机构建置、生活习惯的差异，以及人们对旅馆的认识与理解不同，古代旅馆在各个时期的称谓也不尽相同。从最早的“...

这一船舶结构大约发明于唐代，宋以后在海船中被普遍采用，部分内河船也有采用。所谓水密隔舱，就是用隔舱板把船舱分成互不相通的一个一个舱区，舱数有13个的，也有8个的。这一...

这就是新疆精河县托托地段发现的丝绸之路新北道上的古驿站。这个高不过半米的土台，已经被马蜂或者其他的虫类挖掏得千疮百孔了。 新疆兵团农五师九十一团林政员蔡新华说，在虚...

呼伦贝尔境内的蒙古族交通工具主要有勒勒车、雪橇以及乘马代步。 1.勒勒车 俗称蒙古车，是蒙古族牧民普遍使用的运输工具，它因各部落所居环境和木材资源的不同，制作方法和用材...

“中国历史文化名镇”西沱古镇境内的“云梯街”，有“万里长江第一街”之称，其以独特的古韵，吸引了国内外众多游客前往观光。初秋时节，我带着地图和行囊，开始了计划已久的...