[古代航海] 水密隔舱福船：流传千年的造船技艺 2018-01-14
早在宋元时期，中国的远洋木帆船就备受各国商人、使节的青睐，其重要原因就是中国帆船所具有的安全性，其安全性来源于中国帆船采用了一种独特的“水密隔舱”结构。近日，“中...
[古代航海] 楼船战与亡（一） 2018-01-14
楼船战与亡 人类有不少杰作，都因战争产生，并在战争中发展完善，楼船亦如此。对楼船而言，它的出场是那样声势浩大，公元3-6世纪，它频频出现在历史舞台上。然而，世界上没有不...
[古代航海] 宁波港是国内最早的港口吗?（1） 2018-01-14
句章港疑似码头遗迹 宁波港口博物馆筹建引发大胆猜测 专家观点大PK，目前尚无定论 北仑宣传部日前发布消息称，北仑区将建造国内第一个大型专题性港口博物馆，计划3年内落成开馆...
[古代航海] 古代航海导航--牵星术（2） 2018-01-14
四幅过洋牵星图，载于《武备志》。1、2、3、4依次是：锡兰山回苏门答腊图、龙涎岛往锡兰山图、古德里忽鲁漠斯图和忽鲁漠斯回古里图。 此为图三 四幅过洋牵星图，载于《武备志》...
[古代航海] 古代航海导航--牵星术（1） 2018-01-14
四幅过洋牵星图，载于《武备志》。1、2、3、4依次是：锡兰山回苏门答腊图、龙涎岛往锡兰山图、古德里忽鲁漠斯图和忽鲁漠斯回古里图。 此为图一 四幅过洋牵星图，载于《武备志》...
[古代航海] 郑和航海的终极点——比剌及孙剌考(4) 2018-01-14
三、“层摇罗” 至元，海外贸易进一步发展。曾还至东非的汪大渊所撰《岛夷志略》载： 层摇罗国居大食之西南，崖无林，地多淳，田瘠穀少，故多种薯以代粮食。每每贩于其地者，若...
[古代航海] 郑和航海的终极点——比剌及孙剌考(5) 2018-01-14
注释： [15]同上注，同页。[16]中央人民广播电台国际部：《世界地理知识(非洲部分)》，北京，1982年，第229页。 [17]应为Zambeze。 [18]《郑和宝船的东非航程》，第180页。 [19]陈佳荣、谢方...
[古代航海] 探寻郑和的遗迹 2018-01-14
中肯两国考古工作者在曼布鲁伊发掘现场并肩工作。北京大学考古队提供 明永乐十二年，郑和率领船队从苏州刘家港出发，第四次远航西洋。史载，此行船队到达了今天东非海岸肯尼亚...
[古代航海] 试论郑和宝船(1) 2018-01-14
一、导言 郑和自永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年)的二十八年间，受明政府派遣统帅舟师七下西洋。每次出去几万人，几十条大船。这是由当时世界上最大的船组成的最大的远洋船队。...
[古代航海] 郑和下西洋的船（1） 2018-01-14
梁启超作《郑和传》，以《明史》本传“造大舶修四十四丈广十八丈者六十二”为根据，认为当时航海利器发达，因有“吾读此文，而叹我大国民之气魄，洵非他族所能几也”的感兴。...
[古代航海] 试论郑和宝船(2) 2018-01-14
分析上述各文献的记载可知，《明史·郑和传》所记船舶尺度，是只举其大船而略去了中小船舶，在长度上更略去了四尺。正如研究郑和的著名学者郑鹤声所论：“《明史》所记长四十四...
[古代航海] 郑和下西洋的船(2) 2018-01-14
观右(上)表所示，二百料比一百料船大加倍，而约计长阔之比，前者为五五比四五；后者取中阔为六一比三九。而四百料比二百料船，料数又加倍，其比例则一为六比四，一为六五比四十...
[古代航海] 试论郑和宝船(3) 2018-01-14
三、郑和宝船的船型与建造地点 郑和的宝船，究竟建造于何地?属何种船型?也很值得探讨。 我们知道，郑和的船队庞大，船舶均由朝廷下令督办，在全国各地建造。《明成祖实录》卷十...
[古代航海] 郑和下西洋航海图考(1) 2018-01-14
一、引言 去冬，十一月二十五日，香港《星岛日报》载葡国驻港领事柏比道，将该国十五、十六两世纪航海图两卷，赠送香港大学，贺其金禧之庆云：该两大卷地图重达数十磅，每页约...
[古代航海] 试论郑和宝船(4) 2018-01-14
四、郑和宝船的出现合于事物的发展规律 我国是造船和航海古国。早在公元前的秦汉时期就出现了中国造船史上的第一个高峰。“汉代的航海家已远达印度和锡兰”[22]，“汉武帝在位时...
[古代航海] 郑和下西洋航海图考(2) 2018-01-14
四、郑和航海图内容之概述 本图为一平面图，呈长带状，纷歧错纵之航路，蜿蜒曲折之海岸，均绘成平行，不计方向，只用曲线由右向左引申表示之。沿途诸岛屿、山脉、庙舍、树木等...
[古代航海] 试论郑和宝船(5) 2018-01-14
五、结语 在结束本文时，我们对于郑和宝船大致可以得出以下几点认识。 1．《明史·郑和传》所记宝船长四十四丈，宽十八丈，概指体型最大的船舶，与有关文献颇相符合。其长宽比值...
[古代航海] 明代大闽江口区域海洋发展探析(1) 2018-01-14
明初，朝廷实行积极的海洋政策，驻扎在大闽江口区域的卫所将士以及民间航海技术人员为确保郑和下西洋的成功做出了巨大贡献。成化年间，福建市舶司移至福州，福州成为专通琉球...
[古代航海] 郑和航海的终极点——比剌及孙剌考(1) 2018-01-14
郑和航海的终极点，与郑和下西洋的动机及结束的原因一样，是郑和研究的基本问题之一。据《明史·郑和传》载，郑和七下西洋所经国家与地区如下： 和经事三朝，先后七奉使，所历...
[古代航海] 明代大闽江口区域海洋发展探析(2) 2018-01-14
二、成化后通琉球的朝贡贸易港口 成化八年(1472)，福建市舶司移至福州，泉州通琉球的使命终结。福建市舶司移至福州后，福州成为专通琉球的朝贡贸易口岸，福州港也因此再度兴起。...