由徽州府城至安庆府城。沿徽州至安庆古道,行至石添唐家渡分路,转向正北,经沟汀、鹪鹩入贵池县境;至虎子渡,沿秋浦河,指北偏西,顺流直下,经高但、殷家汇转。向东北行至...
船型 中国是世界上造船历史最悠久的国家之一。在历史上,中国木船船型十分丰富多彩。到本世纪五十年代估计有千种左右,仅海洋渔船,船型就有二三百种之多。我国古代航海木帆船...
在北京西部门头沟区的一座小山上,有一段在岩石上开凿出来的山路,路上密密麻麻地散布着100多个深深的蹄窝。这不是一条普通的道路,它绵延穿越于北京西山和永定河峡谷之间,历...
我国古代的交通工具,总的说来,可分为畜力和人力两大类,畜力交通工具有骡车、牛车、驴车、羊车、大车、驴、骆驼、马等。人力交通工具有船、人力车、三轮车、轿和白桥、扛肩...
中国是最早造车的国家之一,相传距今约5000年前的黄帝时代就已出现了车。最初的车以圆形木板作为车轮,称为“辁(quán)”。夏朝时,薛人奚正担任“车正”一职,对车辆作出重大改进...
根据《山海经》记载,秦汉帝国的建立,进一步促进了以城市为中心的道路交通体系的建立,“人便于行”凸现,天南地北,皆可见官吏、旅人、商贾等奔忙的身影。但三国鼎立以来,...
人类有不少杰作,都因战争产生,并在战争中发展完善,楼船亦如此。对楼船而言,它的出场是那样声势浩大,公元3-6世纪,它频频出现在历史舞台上。然而,世界上没有不朽的船。楼...
隋炀帝 隋炀帝杨广的名字,一直与中国古运河紧紧相连,永远无法分开。大业元年(605年),亦即隋文帝开山阳渎后的18年,隋炀帝在开通济渠的同时,“又发淮南民十余万开邗沟,自山...
福祥寺 雨儿桥 玉河畔著名文物考古专家徐苹芳先生题“通惠河玉河遗址”石碑 今天位于什刹海东的万宁桥到地安门东大街路北的古河道玉河(御河)的一段,已从暗河变为明河,两岸也...
唐朝张九龄开辟梅关新道以前,岭南与岭北往来的多条通道中,“封水”——今天的贺江一线,是一条可追溯到秦汉时期的更古老的水上通道。古来的征战、中原与岭南的贸易乃至与海...
从西周起,西安与 洛阳 之间的路作为两个都城之间的大道,在诗歌中成为政治清明的象征; 东周 时期,这条路支撑起秦国并吞天下之心;汉唐之际,它又一直担负着东西二京的交通,...
贺江奇人: 首个到波斯去的女商人 在封开近年编撰的地方文史资料里,有个女人的名字被列进了封开的名人榜,她叫苏娥,被认为是东汉时期的封开人。当地文人墨客称她为“中国第一...
白沙: 不为人知的两广边贸第一市 驱车沿着贺江蛇曲的河道往上游山乡行进,寻找水道上还存在着的贸易往来印记。封开县文联的陈楚源老人建议我们第一站去两广分界线上的白沙村看...
我国古代陆路交通运输的动力,说到底主要是靠人力和畜力两大类,还谈不上什么机械动力。然而,同样是人力和畜力,其使用的方式、规模、手段、效益等,各个时期却大有不同。 车...
二是开凿坝河和通惠河。 由于旧有的河道通航能力很小,元朝很需要在大都与通州之间修建一条运输能力较大的运河,以便把由海运、河运集中到通州的粮食,转运到大都。于是相继开...
龙湾: 纤夫和船民的无字史诗 从白沙往南,回到贺江边的南丰镇中心。这里原是明洪武年间开建古城的城池所在。现在古城的西门和南门还保存完好。沿着城门外清代旧街官渡头可以一...
牛,也是重要的畜力。在我国,用牛驾车的历史并不短于用马,最早使用牛车也在4000多年以前。牛车不如马车快捷,但也有自己的优势。尤其是马匹缺乏时,牛车有不可替代的作用。汉...
中國境內的三條絲綢之路(西北的路上絲路,南方的海上絲路和西南方的路上絲路)中,以西南方的路上絲路發展得最早,在公元前四世紀時便已開通。這條絲路在漢代時稱為“蜀道”...
“五马巡城舞”跳进世博会 古来将领们通过贺江这条古水道守城戍边的故事,也以节庆舞蹈的样式,留在了贺江流域的乡间,成为了古水道上的一抹军事隐喻。贺江下游最为蛇形蜿蜒的...
在北方寒冷的雪野上,人们常会看见一种用木杆做成的架子形东西,由牲口拉着在冰雪上行走如飞,这就是东北民间的主要交通工具“爬犁”。 爬犁又叫“扒犁”、“扒杆”,民间称冰...